重庆东站站房及配套综合交通枢纽工程是重庆市“米”字型高铁网的关键节点，也是国家交通强国“站城一体化发展”试点工程，将接入或引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线路，枢纽东环线等普速铁路。市委书记袁家军在此调研时指出，重庆东站是重庆的城市门户和新地标，要发挥高铁枢纽综合带动效应，更好展示现代化新重庆建设的新成效新面貌。在重庆直辖28周年之际，市政府办公厅机关党委组织老干一支部进行了参观考察，近距离感受这座“山水之城”新地标的诞生。

重庆东站位于南岸区茶园片区，距江北机场约33公里、重庆北站约25公里、重庆西站约32公里，是以铁路为主，集城市轨道、公交、长途汽车、出租车、网约车、空铁联运城市候机楼等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽。

重庆东站主体工程于2022年5月开工建设，2025年6月投用。总建筑面积约123万平方米（站房面积约12万平方米），静态总投资约167亿元，站台总规模15台29线，设计车站最高聚集人数1.5万人。

重庆东站的设计充分提取了重庆地域性元素和文化特点，建筑造型以“山水千里、黄葛参天”为构思立意，采用中国山水画的笔法，正面通过六个遒劲有力的树型柱，展示重庆黄葛树坚韧挺拔的姿态；屋顶带状的曲线是重庆水的特色表达，寓意连接千里山水，广阔通达。在规划融合方面，采用圈层式规划方案，实现分层、分区、分业态整体布局，避免同质竞争及配套不足、要素不全等问题；在交通融合方面，以“畅通融合、高效顺畅、便捷有序”为原则，打造“四网融合”示范枢纽，构建枢纽内外一体化的集疏运体系；在功能融合方面，坚持“绿色化、智能化、人文化”总体目标，突出枢纽的绿色低碳、智能智慧，完善配套设施功能，建设城市新地标、发展新引擎；在空间融合方面，推动重庆东站与片区城市空间无缝化衔接、一体化利用，形成立体化、复合化、一体化的站城融合空间；在风貌融合方面，推动东站片区生态风貌、城市风貌融合发展，建设站、城、景有机融合的生态典范，其站城融合获中国地方铁路协会科学技术一等奖。集散客流量达30万人次/日，高峰期可达50—70万人次/日。年发送量达5500万人次，年到发量11000万人次。铁路客流与城市轨道、公交、长途等多种交通方式换乘距离控制在200米以内，换乘时间控制在5分钟以内，并配备6000余个停车位，为群众提供便捷、高效、智慧的城市空间新体验，给山水之城、具有8D魔幻色彩的网红城市增添一道新风景。

（作者：重庆市政府原顾问）