产业链延伸到哪里，党组织就建到哪里，作用就发挥到哪里。

为积极响应集团产业链党建联盟号召，推动党建工作与业务经营深度融合，中共重庆宗申发动机制造有限公司职能支部委员会与中共重庆航天巴山摩托车制造有限公司委员会第四支部于2025年6月正式建立结对共建关系。双方以“党建搭台、业务唱戏”为核心理念，围绕市场补款退机痛点，共建质量联控机制，走出了一条“党建引领、链上协同、质量共提”的新路子。

聚焦痛点

市场退机率是衡量产品质量与客户满意度的重要指标。此前，部分客户退机率偏高，既影响品牌形象，也增加运营成本。结对共建启动后，两个党支部迅速成立联合攻关小组，以质量联控机制建设为突破口，系统梳理市场退机全流程管控要点，共同制定从问题发现、原因分析到整改闭环的各环节联控方案。

“过去我们更多是在内部找原因，现在通过党建联盟这个平台，上下游党组织直接对接，信息共享、责任共担，解决问题的效率大大提高。”宗申发动机职能党支部宣传委员陈迎亮表示。

精准施策

在联合攻关过程中，双方党支部充分发挥党员先锋模范作用。一方面，组织党员技术骨干深入市场一线，与重庆航天巴山摩托车制造有限公司质量、服务团队面对面沟通，逐项分析退机原因；另一方面，建立月度质量联席会议制度，动态跟踪退机率变化，及时调整优化措施。

数据显示，航天巴山退机率从2025年的0.44%降至2026年1至5月的0.19%，同比降幅达56%。这一成果不仅大幅降低了质量损失，也显著提升了客户满意度。

与此同时，针对航天巴山三轮车板块补款退机率偏高的问题，宗申发动机公司服务管理部党员主动上门沟通交流，深入分析原因并制定个性化改进方案。三轮车板块2025年补款退机率为0.28%，2026年1至5月已降至0.08%，同比下降71%。

制度固化

共建成果不仅体现在数据上，更转化为可复制、可落地的管理制度。宗申发动机服务管理部以此次结对共建为契机，全面梳理补款退机原因，系统优化补款退机制度，完成《退机管理文件》修订。文件明确了退机判定标准、责任划分、处理流程及改进跟踪机制，为后续质量管理提供了制度保障。

“党建联盟不是一阵风，我们要把经验写进制度里，让好的做法长期运行下去。”宗申发动机职能党支部相关负责人介绍，闭环记录显示，该项工作已于2026年6月8日完成闭环。

宗申发动机职能党支部与航天巴山第四党支部的结对共建实践，充分证明了产业链党建联盟在资源整合、目标对齐、持续改进中的独特优势。通过党组织搭台，业务部门唱戏，双方实现了从“点对点”沟通到“链对链”协同的跨越。

下一步，双方将继续深化党建与业务融合，把质量联控机制推广至更多业务环节，同时探索供应链协同、技术联合攻关等新合作领域，为构建高质量产业链生态提供坚强的组织保障。

编辑：孙茜

审核：郑友

副主编：刘桂池

来源：七一客户端