重庆轨道交通九号线项目部物资团队：内外共修做到廉洁自律从业

▲工作中的章力一丝不苟

“道岔快到了，过来卸车吧。”6月30日凌晨2点，夜深人静，一阵急促的电话铃声响起，中建五局安装公司重庆轨道交通九号线轨道项目部的物资主管章力，把电话打到了该项目部劳务队队长手里。

为了赶在7月1日施工道岔前完成材料到场，章力从下采购订单、监督生产、制订运输路线、场地清理、再到设备准备整整忙了一个月，就连端午节他也是在工地上度过。

道岔到场前，章力已在施工现场等候多时，经过开箱清点验收，将9组道岔组件卸载至工地，这时天已大亮。迎着朝阳，看着这批物资，他长长地舒了一口气。 

提到轨道建设，人们首先想到的便是一线施工人员，很少有人了解，奋战在物资战线的“幕后”工作者。

“在我们安装行业，物资线条的兄弟，被称为‘幕后英雄’。”中建五局安装公司重庆轨道九号线指挥部副指挥长曾国军说，兵法上讲的“兵马未动粮草先行”，同样适用于这一行业，“我们九号线物资团队共有二十余人，他们都为项目优质履约，默默无闻地贡献着自己的力量。”

曾国军坦言，物资岗位是个比较敏感的岗位，拿九号线来说，项目一期总投资超过两百亿元，机电采购动辄过亿，这样特殊的岗位对工作人员的品格要求极高，并且责任心弱的人也不适合这个岗位。

▲曾国军常将“谨小慎微”挂在嘴边

据悉，曾国军自大学毕业后便加入了中建五局安装公司，如今已有16年时间，几乎干遍了物资管理线上的所有岗位。“这个岗位很磨人，你看我头发都白得差不多了。”曾国军笑着说，“我的头发，是来九号线工作后变白的，现在我都不好意思去给小孩开家长会。”

九号线常规机电9112标的物资负责人谢林说，他是2019年1月来的该项目，牵头负责九号线25个车站常规机电物资管理工作。为了确保九号线“粮草”供应顺畅，前期除配合公招、联招共计31个包件的设备招标工作的同时，还需完成自主招标30个材料包件招标，合计招标金额超1.2亿元。

今年6月11日，九号线青岗坪站安装了全线首台制冷机组。这台重达3吨的“铁疙瘩”，就是由谢林在负责招采。

“我们团队一共有九个人，在制冷机组运抵重庆前，我们谁也不敢放松，随时要跟踪进度。”谢林说，那段时间，他们经常凌晨一两点钟才睡觉，还时常从梦中惊醒，忧心机组不能按时抵达，从而耽误工期进度。

▲物资团队学习2020年工作会精神

“这个岗位尽管很‘磨人’，但能让我们这些初入职场的‘小白’快速成长。”去年九月份加入该项目的孙郞坊表示，她以前的性格有些内向，但到物资岗位工作一段时间后，变得开朗了很多。

“物资岗就像一个‘纽带’，把供应方和公司以及工地串联起来。”孙郞坊说，这对从业者的协调能力和情商、智商等要求特别高。

关于这一点，该指挥部物资部经理邹进深有体会。邹进于2018年1月，来到重庆九号线，面对全新的领域，如何高效完成物资采购工作，如何保证物资供应及时，如何确保中心料库高效运转等问题，都需要他来解决。

由于邹进此前的工作多与房建相关，轨道交通领域，对他来说是一个全新挑战。

“轨道交通安装不同于房建安装，安装过程中需要材料、设备与以往的大不相同。”邹进说，系统机电供方资源有限，且存在一定的垄断性，因此如何寻找最优目标，是团队一直在思考的问题。同时，在招标工作完成后，物资设备的存放及仓储也是难题。

为了实现保质、创效的目标，邹进带着团队，收集重庆二轮建设各供方采购单价、进行资源调研，结合前期询价质量锁定了一批优质分供商；并通过与合约部门探讨、查找资料等方式，破解了物资存放、仓储难题，还节约了一大笔，租赁、安保费用。 

▲物资部员工述职述廉大会

“干我们这个工作的人，必要守住廉洁的道德底线。”该指挥部高级采购经理苟煜说，在很多人眼里物资招采工作是一份“肥差”，也是个人极易犯错误的一个环节，因此，廉洁不是口号，而是从业者必须遵守的道德底线。

苟煜介绍，九号线物资部门人员中社招员工占据其部门总人数的一半以上，为了加强廉洁教育，物资部门每两个月会进行一次廉洁交流会，通过廉洁教育、案例分析，强调廉洁自律从业的重要性，在内外共修的作用下，九号线物资人员至今无一人违规违纪。

对此，2018年通过社招进入该指挥部物资岗的杨青和刘斌等人表示，九号线是重庆重点民生项目，他们将在守住每一道物资采购关口的同时，也守住廉洁的道德底线，为九号线如期通车添砖加瓦。