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“十四五”期间，重庆持续深化跨境贸易便利化改革，进一步优化口岸营商环境，助力高水平对外开放。

一是实施口岸监管智能化改革。在果园港口岸推行“船边放行、智能分流”改革，推动口岸监管从港口堆场的“小围网”到港口全覆盖的“大围网”变革，实现果园港水运口岸运抵触发、数据采集、信息发送高效衔接，推动监管、作业、物流信息共享，推动外贸集装箱货物“船边放行、智能分流”，口岸疏运效率提升30％以上。

二是推动跨区域监管协同。协同广西开展渝桂“陆海通”通关便利化改革，依托数字陆海新通道铁海联运“一码通”数据链，构建以广西钦州港为出境地，重庆口岸为启运地的“1＋3”铁海联运出口转关协同机制，实现渝桂两地“封志抽查和验核、异常监测和处置、港口转关和作业”等3个协同联动，压缩口岸作业时间8小时以上。创新“渝车出海·江海联运”滚装运输全程智慧监管模式，构建了覆盖商品车“集并理货—精准装船—长江内河运输—上海转港衔接江海联运”全链条的智慧化监管体系，“渝车出海”全程物流时间压缩近10天。

三是搭建跨境监管合作平台。在渝举办中国—东盟海关深化国际陆海贸易新通道互联互通会议，搭建国际合作磋商平台，合作范围覆盖东盟8国和哈萨克斯坦，共同探索推进无纸化通关、预约通关、物流数据共享、GMS跨境公路班车畅通开行，促进跨境监管协同化、便利化。

作者单位：重庆市人民政府口岸和物流办公室口岸服务处