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原创 | 五星级驾驶员张东:把乘客当亲人,多一份爱心和责任

文章来源:七一网 作者:郑友 发布时间:2019-04-19 17:15:17 字体:

▲加班转运火车西站的旅客

“月光半照院,屋树隐朦胧。”诗情画意的语言,恰似对重庆凌晨光景的描绘。如果要问“你是否见过凌晨5点的重庆”,相信绝大多数市民都会给出偶尔或是否定的答案。
然而,对于重庆西部公共交通有限公司(简称“西部公交”)的首席员工、五星级驾驶员张东来说,这再习以为常不过了。
从业13年,在驾驶室的一方小天地,张东与朝阳作伴,携星月同行,在普通的岗位上历练技能,将琐碎的小事做到极致,荣获了重庆“五一”劳动奖章,成为全市公交战线上的一名标兵。
3月27日,我跟随张东一起,见证了他繁忙却有条不紊的一天。

▲“狼吞虎咽”只为赶时间

“把平淡的工作当成事业来做”
3月27日凌晨5点30分,沙坪坝区站西路融汇温泉城小区,美梦正酣。
“叮铃铃”,随着急促的闹铃声,西部公交六分公司驾驶员张东赶紧翻身起床,叠被、洗漱、穿戴,10分钟后,他便下楼驾车,驶往8公里外的火车西站。
途中,就着面包和牛奶,张东匆匆打发了早餐。
道路畅通无比,一路风驰电掣,凌晨6点30分发车,张东提前20分钟到达火车西站蓄车场。
“皮带松紧度适中、发动机机油饱和、轮胎气压足够、玻璃无破损……”灰蒙蒙的天还没敞亮开来,张东拿着撬棍,借助手机光亮,围着车身检查起来,“道路安全人命关天,每天的例检马虎不得。”
473线路往返火车西站和火车北站之间,是由原来的BRT(快速公交系统)衍生而来,因火车西站暂未开通轻轨,运力自然紧张。
昏黄的灯光下,乘客鱼贯着踏进车厢,刚驶出没几站,便装了个满满当当。
“车门处的乘客,请往里边走,无座的乘客请拉好扶手。”普通话发音虽不标准,但张东不厌其烦地提醒着。
早高峰一路走走停停,迎宾大道、经纬大道、渝澳大道,抵达火车北站南广场的终点站,已是上午8点45分。憋得实在有些久,张东一路小跑着,去停车场的卫生间解决内急。
“马大哈”乘客丢失行李在车上的事情并不鲜见。在配合清洁工对全车进行清扫前,张东需将车厢检查一遍,如果发现有东西遗落,要立刻上交调度室保管。
两分钟的停歇,短暂得不够吸一支烟。虽是暖春,但太阳开始有了一种炙热的感觉,火辣辣的。张东揉了揉双眼,车辆又开始了返程之路。
途中,上班或是赶车晚点,总有乘客大声嚷嚷着抱怨,耐心解答是最好的应对办法。张东深知,作为473线路的班组长,更应以身作则,榜样的力量存在于无形中。
中午12点12分,再次抵达火车北站南广场,也到了一天燃料补给的时候。
排队等候的车辆不多,3分钟后便轮到了张东。锁好车窗,和加气员交待清楚,张东快步走向食堂,得趁空档赶紧把午饭吃了。
两荤两素一汤的搭配,张东拿了一个大的搪瓷碗,下面装米饭,上面盛菜肴。动了动勺子,还是忍住了,没有舀汤,只为减少驾车期间上厕所的频率。
找了张靠角落的餐桌坐定,张东开始“狼吞虎咽”了起来,只用了7分钟,便将搪瓷碗来了个底朝天。
自去年火车西站开通运营后,西部公交就提出了“列车不到站,公交不收班”的口号。此举,旨在让市民更为便捷地出行。每天晚上下班后,473线路还会派出3辆公交车,一直等候到深夜12点。
3月27日,排班表上的名字轮到了张东,直至最后一名乘客下车,把车泊在火车西站蓄车场,已是次日凌晨1点过。
往26.1公里,返25.3公里,3个来回加上火车西站到渝中区虎头岩的两次区间运行,全天共行驶205.6公里。张东想都没想,如影随形的数字早已烂熟于心。
垫好三角木,完成例保的最后一道工序,夜已深了,张东托着疲惫的身子回到家。
在江北区大石坝一超市做管理工作的妻子要早起,两岁的儿子也已进入梦乡。张东轻手轻脚,但看着灶台上保温桶中妻子准备好的醪糟鸡蛋,他笑了,辛苦付出是值得的。
这是张东工作的平常一天,日复一日,年复一年,大抵如此。


▲风油精和自来水是最好的解暑药

“做任何事都得有百折不挠的韧劲”
“这个世界如此美好,值得人们为它奋斗。”作为西部公交的首席员工、五星级驾驶员,张东还顶着重庆“五一”劳动奖章、“重庆市第四届劳动模范”等诸多荣誉光环。而,他的成长却并非一蹴而就。
在进入公交系统之前,张东先后在两家企业上过班。直至2006年,一次偶然的机会,他进入公交驾校学习驾驶技术,从此便和这个行业结下了不解之缘。
刚成为一名公交驾驶员时,张东的想法很简单,就奔着一个好的工作环境和一份稳定的收入。
后来,随着工作时间和经验的不断积累,看到乘客的笑脸,张东感到满足,渐渐地,他发现自己爱上了这份工作。
“韧劲是成功之本。”在张东的人生信条中,有了韧劲,方能百折不挠,事不分大小,都需要极富耐心。
3月28日,属于张东轮休的时间,但他没有待在家里,而是来到公司,作为班组长,除了老带新,还有一些想法需要和其他26名同事进行分享。
“更新观念,主动适应发展;好学上进,追求技术精湛;提高心理素质,增强服务意识。”张东是个不善言辞的班组长,分享的内容,他都提前记录在了笔记本上。
从业13年,张东深刻领悟到,做任何事,都容不得半点马虎,而只要用心去做,就一定能做好。
与此同时,张东还总结出了和行业休戚相关的座右铭:“乘客满意、领导放心、践行承诺、争做先锋。”43岁的他正在力求做得更好。


▲垫好三角木意味着一天的工作结束

“将琐碎小事做到极致”
3月27日,跟了一整天的班,我早已累得腰酸背痛,打了好几次瞌睡。
“像你这样偶尔体验一下确实恼火,我们习惯了倒没啥。”张东笑言。
张东坦陈,当初只是想谋得一份稳定的工作。得益于好的平台,外加踏实肯干,一份份荣誉接踵而至,对他来说,这既是压力更是动力。
荣誉之外,张东深知美满的家庭是事业成功的基石。
“女儿在一所市级重点中学读高一,成绩不错,两岁的儿子全靠父母照顾,很对不起两位老人家。”说这话时,张东不由自主地仰了仰头,泪光闪烁,愧疚亦感激。
有了家人的支持,张东得以全身心投入工作,练就了精湛的技术。
在473线路调度员王群兰的记忆里,早在2009年公交集团举办的“首届驾驶员技能比赛”中,张东便凭借扎实的功底,从全集团14000余名驾驶员中脱颖而出,以绝对优势摘得“一等奖”的桂冠。
在张东的脑海里,从业13年来,绝大多数时候,工作都是单一的,没有特别记忆犹新的人和事。但有一点值得肯定,就是乘客素质有了质的提升,很多时候耐着性子服务乘客,他们会回报一声“谢谢”,这也使人倍感暖心。
“工作方法其实很简单,就是长年累月将平凡琐碎的小事做到极致,也最能体现他常说的韧劲。”西部公交六分公司党支部书记关志胜表示,张东不愧为整个行业系统的标兵。
关志胜的话音未落,张东的同事聂军也竖起了大拇指:“他常说,只要我们把乘客当亲人对待,多一份爱心,多一份责任心,多一份理解和宽容别人的心,就一定会得到乘客的理解与支持。而他在工作中从不挑肥拣瘦,有了成绩也不沾沾自喜,工作作风尽善尽美。”

责任编辑:郑友

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