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原创|记者带你体验湖南长沙磁悬浮列车

文章来源:七一网 作者:唐浚中 发布时间:2018-12-29 14:52:59 字体:


长沙磁浮快线作为世界上里程最长、也是中国第一条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线,标志着中国磁浮技术实现了从研发到应用的全覆盖,成为世界上少数几个掌握该项技术的国家之一。

记者在进行长江经济带采访过程中,在湖南省长沙市亲自乘坐了这列磁悬浮列车,与轻轨和地铁相比,磁悬浮列车更加平稳、快速。

40年前,中国的磁浮交通运输技术尚停留在实验室中。2016年5月6日,长沙磁浮快线始发列车一声汽笛长鸣,宣告湖南人率先将科研项目应用到商业实践中,全世界为之瞩目。


长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场,线路全长18.55公里,设计速度为每小时100公里。从破土动工(2014年5月16日)到载客试运营(2016年5月6日),对于一个轨道交通项目来说,两年时间非常短暂,技术要求也十分苛刻。长沙磁浮快线作为“领跑者”,探明了技术的道,踩实了脚下的路。



车行快、噪音小、乘坐舒适的长沙磁浮快线,不仅改善了出行体验,更成为长沙打造中部地区空铁联运的“超级枢纽”。

湖南磁浮交通发展股份有限公司(以下简称“湖南磁浮公司”)党委书记、董事长周晓明介绍,长沙磁浮快线自开通试运营以来,先后接待新加坡、奥地利、德国等30多个国家以及北京、上海、广州等50多个城市前来考察,涉及党政、科研机构、高校、媒体、企业等各类代表团。



湖南磁浮公司数据显示:2016年5月6日至2018年12月2日,长沙磁浮快线累计安全运营941天,共开行列车122346列次,运行图兑现率99.95%,列车正点率99.88%,运营里程229.02万公里。总客流量达758.09万人次,今年以来的日平均客流为9102人次,较去年水平(日平均客流7940人次)增长14.6%,较试运营初期(日平均客流5338人次)增长70.5%。

同时,今年单日客流超过一万人次的共计52天。其中,2018年10月3日的客流达到峰值14501人次。

为方便旅客出行,湖南磁浮公司4次调整磁浮快线运行图。运营时间由最初的早9时至晚18时,调整为早7时至晚22时(机场站为22时30分);行车间隔由最初的24分30秒,缩短至目前的11分40秒。根据最新进展,长沙磁浮快线完全自主ATO(自动驾驶模式)上线,已实现单程运行时间(原为19分40秒)再缩短2分多钟。


责任编辑:唐浚中

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